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Das Beherrschen des Parallelschwungs ist der Traum eines jeden Skianfängers. Vom bescheidenen Christie Stem (Schneepflug) bis zum erhabenen Parallelschwung ist es ein Ding der Verwunderung. „Wie schaffen sie es, dass es so einfach aussieht?“, werden Sie sich fragen. Nun, Sie haben Glück – ich habe diese Anleitung für alle neuen Skifahrer geschrieben, die ihren Parallelschwung meistern wollen.
Ein Parallelschwung liegt vor, wenn die Skier über die gesamte Länge des Schwungs zusammenbleiben – und nicht wie bei Anfängern eine Keilform bilden. Um einen Parallelschwung zu fahren, verlagern Sie mehr Gewicht auf die Innenkante des Außenskis, rollen Sie die Knie und lehnen Sie sich in die Kurve, während Sie Ihren Oberkörper aufrecht, aber leicht in die Kurve hinein gelehnt halten.
Inhalt
Warum paralleles Skifahren einfacher ist
Paralleles Skifahren verbraucht weniger Energie als ein keilförmiger Schwung, da sich beide Skier in die gleiche Richtung bewegen – mit seitlich gekippten Skikanten, was eine schnellere Bewegung mit weniger Reibung ermöglicht. wenn Sie Ihren ersten parallelen Schwung machen, fühlt es sich erstaunlich an und schließlich fühlt es sich sehr natürlich an, parallel zu fahren.
Es wird ein Punkt kommen, an dem plötzlich alles passt und der hartnäckige Bergauf-Ski schließlich fast ohne Anstrengung durchkommt!
Beim Parallelski kommt es auf die Position des Körpergewichts und den Winkel des Skis an.
Sobald du beides in der richtigen Position hast, wird es mit ein bisschen Übung plötzlich Klick machen – versprochen. Nach ein paar Sitzungen wird sich ein Muskelgedächtnis entwickeln und jede Bewegung wird leichter und leichter werden.
Das sollten Sie tun, bevor Sie das Parallelskifahren lernen
Bevor du deinen ersten Parallelschwung lernst, solltest du mit dem Skifahren auf grünen Anfängerpisten vertraut sein. Sie sollten wissen, wie man einen Schneepflug (Christie Stem) und einen Links- und Rechtsschwung macht, indem man mehr Gewicht auf einen Ski als auf den anderen legt.
Sie sollten so weit sein, dass Sie mit einem Anfänger-Keil- oder Vorbau-Schwung nach rechts und links fahren können. Ein Keilschwung liegt auf halbem Weg zwischen einem Parallelschwung und einem Schneepflugschwung.
Du drehst dich, aber mit einem der Skier in einem Winkel, und beide Skier kommen erst am Ende der Drehung vollständig zusammen. Wenn du diese Grunderfahrung hast, kannst du zum Parallelschwung übergehen.
Paralleles Drehen
1. Vorbereitung
Bevor Sie den Parallelschwung beginnen, vergewissern Sie sich, dass Sie die richtige Skistellung haben. Angenommen, du fährst seitwärts über das Gefälle der Piste – dein Gewicht sollte in der Mitte deines Abfahrtsskis liegen, deine Knie sind leicht gebeugt, du lehnst dich ganz leicht nach vorne und dein Oberkörper ist in Richtung der Piste gedreht.
Anfängern fällt es leichter, das Drehen zu lernen, während sie mit einer Geschwindigkeit von mehr als 8-10 km/h (mindestens Joggingtempo) fahren.
2. Beginn der Drehung
Aufwärts- und Vorwärts-Bewegung
Um die Kurve zu beginnen, strecken Sie Ihren Körper nach oben, indem Sie sich durch die Knie nach oben drücken, und lehnen Sie sich in einer einzigen gleichmäßigen Bewegung nach vorne. Während Sie dies tun, verlagern Sie Ihre Hüfte in Richtung Ihres Abfahrtsskis und lehnen Sie sich bergab in Richtung Ihrer Kurve.
Dadurch werden die Kanten des Skis gelockert, so dass er als Vorbereitung für die Kurve flach auf der Piste liegt. Die meisten Anfänger sind am Hang nervös und lehnen sich zu weit zurück, so dass sie sich nicht voll auf die Kurve einlassen. Dadurch wird die Kurvenfahrt viel schwieriger und die Sturzgefahr steigt.
Skier fallen nach unten
Die Skispitzen beginnen nun nach unten zu fallen, um sich dem Gefälle zuzuwenden. Während sich die Skispitzen drehen, sollte sich Ihr Gewicht auf beide Skier verlagern. Wenn Sie den Punkt erreichen, an dem Sie nach unten schauen, sollte Ihr Gewicht gleichmäßig auf beide Skier verteilt sein. Beide Skier sind nun flach und zeigen für einige beängstigende Momente direkt nach unten.
Bleiben Sie an diesem Punkt nicht stehen, sondern gehen Sie die Kurve an, sonst werden Sie schnell ein Tempo aufbauen und das Vertrauen verlieren.
3. Ändern der Kanten
Jetzt ist es an der Zeit, den Winkel der Skikanten zu verändern, um die Kurve durchzuziehen.
Verlagern Sie Ihr Gewicht auf den äußeren Ski
Konzentrieren Sie sich darauf, Ihr Gewicht auf die Innenkante des Außenskis zu verlagern. Wenn du eine Rechtskurve fährst, ist dein Außenski der linke Ski und umgekehrt.
Wenn Sie Ihr Gewicht auf diesen Ski verlagern, lassen Sie Ihren Körper sanft zur Innenseite der Kurve fallen, so dass Sie sich ganz sanft in die Kurve lehnen und Ihren aufrechten Oberkörper als Gegengewicht für Ihre Beine nutzen. Spüren Sie, wie Sie sich in die Kurve hineinlehnen, während Sie durch die Innenkante des Außenskis nach unten drücken.
Je mehr Druck Sie auf die Innenkante ausüben, desto schärfer wird die Kurve. Während du als Anfänger keine scharfe, schnelle Bewegung machen willst, ist es für den Schwung wichtig, dass du Gewicht auf diesen Ski legst.
In die Kurve lehnen
Indem man auf diese Kante drückt, gibt man die Außenkante frei und erzwingt, dass die gesamte Reibung auf dieser Innenseite des Außenskis gesammelt wird. Diese Reibung auf nur einer Seite des Skis bewirkt, dass die Skier sich drehen. Je mehr Sie sich in den Schwung hineinlehnen, desto größer ist das Gewicht auf der Innenkante und desto mehr drehen die Skier Sie.
Knie rollen
Rollen Sie beide Knie sanft in die Kurve. Deine Knie sollten immer leicht gebeugt sein, und wenn du in die Kurve kommst, rolle beide Knie sanft in die Richtung deiner Kurve. Das Abrollen der Knie kann der schwierigste Teil beim Erlernen des parallelen Skifahrens sein.
Eine Sache, die mir geholfen hat, war, mich darauf zu konzentrieren, den Innenski ganz leicht vor dem Außenski zu halten – ich habe festgestellt, dass dies das Knie auf natürliche Weise beugt und es dir erlaubt, viel leichter in die richtige Position zu rollen.
Die Innenkante des Außenskis
Die Konzentration auf diese Innenkante des Außenskis ist der Schlüssel zu einem erfolgreichen Parallelschwung. Konzentrieren Sie sich auf diese Kante und lehnen Sie sich in Ihre Schwünge hinein, und der Rest wird sich von selbst ergeben.
Siehe auch: Welche Schneearten gibt es?
4. Durchziehen
Hoffentlich hast du dich auf deine Kanten bewegt und dich in deine Kurve gelehnt und du bewegst dich jetzt durch deinen Kurvenradius.
Der Bergauf-Ski
Damit der Aufstiegsski in einer Linie mit dem Abfahrtsski verläuft, muss man das Gewicht auf dem Ski entspannen und gleichzeitig die Kante des Skis leicht in den Hang neigen, um den anderen Ski zu spiegeln.
Lassen Sie Ihre Skier gleiten
Wenn du dich drehst, gleiten deine Skier natürlich über die Piste. Je schneller du fährst, desto mehr bewegen sich deine Skier während deiner Kurve vertikal. Je mehr Sie in die Kanten eintauchen, desto enger wird der Kurvenradius. Der schärfste von allen führt zu einem Hockeystopp.
Mit der Zeit und durch das Muskelgedächtnis können Sie Ihre Drehgeschwindigkeit von sanft bis aggressiv mit Mikrobewegungen in Ihrer Kantenkontrolle und Verlagerung des Körpergewichts anpassen. Wenn sich Ihre Skier auf den Kanten drehen, setzen sie die Energie Ihres Schwungs in Reibung um, wodurch der Pulverschnee aufspritzt.
Je mehr du gleitest, desto mehr Energie verlierst du bei deiner Drehung und wirst langsamer (das Hauptziel des parallelen Skifahrens).
Wenn du mit zu viel Geschwindigkeit aus der Kurve kommst, kannst du das Gewicht auf dem Abfahrtsski halten und leicht bergauf drehen, um deine Geschwindigkeit zu reduzieren. Die Schwerkraft als Bremse nutzen.
Entspannen Sie Ihre Kräfte
Sie können Ihr Gewicht auf der Innenkante entspannen und beginnen, die Haltung eines Skifahrers einzunehmen: die Schultern zeigen den Hang hinunter und die Skier gleiten über den Hang in Richtung der Kurve. Mit zunehmendem Selbstvertrauen werden Sie lernen, Ihre Parallelrutschen so zu timen, dass Sie gerade langsam genug für die nächste Kurve sind – ohne die Notwendigkeit, bergauf zu fahren.
Überquerung
Nachdem du deine Kurve beendet hast, fährst du mit konstanter Geschwindigkeit über den Hang und bringst dich in Position für deine nächste Kurve in die entgegengesetzte Richtung.
Glückwunsch
Es hat alles geklappt und du hast deine erste parallele Drehung geschafft. Übe weiter und konzentriere dich auf die Kantenkontrolle. Wenn du mehr und mehr Ski fährst, wird dein Parallelschwung eine bessere Form entwickeln. Streben Sie eine glatte S-Form an, nicht eine scharfe Z-Form.
Nach den ersten Momenten des Hochgefühls wird dir vielleicht plötzlich bewusst, wie viel mehr du noch lernen musst, um seidenweiche Kurven bei hoher Geschwindigkeit zu erreichen.
Zusammenfassung
Aufwärts & vorwärts Bewegung
Lehnen Sie sich nach oben und nach vorne, um die Kanten Ihrer Skier zu lösen, damit Sie Ihre Kurve beginnen können. Wenn Sie dies vor jeder Kurve tun, werden Ihre Kurven leichter, enger und flüssiger.
Skifahren mit Blickrichtung bergab
Verlagern Sie Ihr Gewicht auf beide Skier, während Ihre Skier nach unten kippen und nach vorne zeigen.
Verlagern Sie Ihr Gewicht auf den Außenski
Die Reibung auf dem Außenski ist es, die dich dreht.
Mit Schwung in die Kurve
Lehnen Sie sich sanft in die Kurve, während Sie Ihren Oberkörper aufrecht halten, um ein Gegengewicht zu schaffen. Das bringt mehr Druck auf den Außenski und leitet dich durch deinen Radius.
Knie abrollen
Achte darauf, dass du deine Knie sanft in die Kurve rollst. Halte dich auf dem Innenski leicht voraus, um deine Knie auf natürliche Weise einzurollen.
Innenkante des Außenskis
Konzentrieren Sie Ihre Gedanken auf die Innenkante, um die Reibung zu erzeugen, die Sie zum Drehen braucht.
Der Bergauf-Ski
Den Ski nicht belasten und die Kante in den Hang neigen, damit er dem dominanten Ski folgt und ihn spiegelt.
Siehe auch: Winterjacken im Test
Lassen Sie Ihre Skier gleiten
Gewöhnen Sie sich an das Gefühl, dass Ihre Skier im gesamten Kurvenradius seitlich gleiten. Je mehr du rutschst, desto mehr wird es dich verlangsamen. Konzentriere dich auf eine glatte S-förmige Kurvenform.
Entspannen Sie Ihre Kante
Wenn dein Schwung zu seinem natürlichen Ende kommt, entspanne die Kanten des Skis, so dass du über die Piste traversieren kannst.
Queren
Halten Sie Ihre Schultern in Richtung des Hanges gedreht, um sich auf die nächste Kurve vorzubereiten.
Video-Durchgang
Manchmal kann man mit Worten nicht sehr weit kommen. Hier ist eine 8-minütige Videoanleitung, die Sie zu Ihrer ersten parallelen Drehung führt.
Gängige Probleme
A) Ich werde vor der Kurve nervös
Es ist beängstigend, sich einen steilen Hügel hinunterzustürzen, also üben Sie Ihre Parallelschwünge auf einem breiten, flachen Gefälle mit viel Platz. Als Anfänger sollten Sie mindestens im Joggingtempo fahren, um eine Kurve zu machen, aber es muss nicht unbedingt eine sehr steile Steigung sein.
Denken Sie daran, sich mit der Hüfte in die Kurve zu lehnen und sich leicht nach vorne auf die Skier zu stellen. Je mehr Sie sich zurückhalten, desto schwieriger wird es. Gehen Sie ruhig, aber bestimmt in die Kurve.
B) Ich wende, aber es dauert lange
Wahrscheinlich üben Sie nicht genug Druck auf die Innenkante des Außenskis aus. Legen Sie mehr Gewicht darauf und greifen Sie mit der Innenseite Ihres Fußes in diese Kante, während Sie Ihre Hüfte in die Kurve lehnen. Je mehr Sie sich lehnen und je mehr Sie in die Kante eintauchen, desto schärfer wird Ihr Kurvenradius.
Denken Sie daran, dass die Kurve nicht sofort kommt, also haben Sie etwas Geduld und vertrauen Sie darauf, dass die Kurve vollendet wird.
C) Ich ‚friere‘ ein, während ich bergab fahre
Konzentrieren Sie sich wirklich darauf, die Wende einzuleiten. Egal was passiert, leite die Kurve Schritt für Schritt ein. Konzentriere dich darauf, dein Gewicht auf den äußeren Ski zu verlagern, um es zu starten.
D) Meine Skier hören nicht auf mich!
Ein Grund für nicht ansprechende Skier ist, dass die Skischuhe zu locker sitzen. Wenn der negative Raum im Skischuh zu groß ist, wird bei den Bewegungen, die Sie machen, mehr Energie auf die innere Bewegung übertragen als auf die Bewegung des Skis.
Bevor Sie auf die Piste gehen, vergewissern Sie sich, dass Ihre Skischuhe richtig angepasst sind. Ein gut sitzender Schuh ist für das Erlernen des parallelen Skifahrens unerlässlich.
E) Ich falle beim Abbiegen rückwärts
Dies ist ein häufiges Problem, das häufig auftritt, wenn Skianfänger Angst vor der Abfahrt haben und deshalb nicht in die Kurve gehen. Legen Sie mehr Gewicht auf die Vorderseite Ihrer Skier und lehnen Sie sich nach vorne in die Kurve. Wenn Sie sich nach hinten lehnen, rutschen Sie aus und fallen rückwärts in Richtung Berg, wenn die Skier unter Ihnen herauskommen.
F) Ich fahre zu schnell aus den Kurven
Erinnern Sie sich daran, durch die Kurve zu gleiten und/oder mehr in die Innenkante zu gehen. Je mehr du gleitest, desto größer ist die Reibung und desto langsamer kommst du aus den Kurven. Genießen Sie dieses Gefühl, durch die Kurven zu gleiten. So wirst du deinen Schwung abbauen.
G) Mein bergauf fahrender Ski kommt nicht durch
Verlagern Sie Ihr Gewicht auf den Abfahrtsski und halten Sie den Druck auf den Aufstiegsski gering. Neige die Kanten so, dass es dem anderen Ski parallel folgt.
Viele neue Skifahrer haben zu viel Gewicht auf dem bergauf fahrenden Ski, was es sehr schwierig macht, parallel zu bleiben.
Konzentrieren Sie sich darauf, zuerst mit dem Abfahrtsski alles richtig zu machen und der Aufstiegsski wird folgen.
H) Ich muss einen Ski anheben, damit er parallel läuft
Dies passiert oft bei Skifahrern in steilem Gelände, wenn sie eine schnelle 1-2 machen und einen Ski anheben müssen, um ihn in eine Linie zu bringen. Anstatt den Unterschenkel abzudrücken, sollten Sie das Gewicht sanft auf den Unterschenkel verlagern und das Knie leicht nach unten rollen lassen, damit die Skier in die Kurve gleiten können.
Schauen Sie sich hier ein Video zu diesem Problem an:
Benutzung der Skistöcke beim Parallelschwung
Bis jetzt habe ich die Stöcke noch nicht erwähnt, denn man kann auch ohne sie parallel fahren. Allerdings kann der Einsatz der Skistöcke im Schwung sehr hilfreich sein, um das Skifahren zu verbessern.
Stöcke pflanzen
Zwischen den Drehungen kannst du eine Stangenpflanze einbauen, um einen natürlichen Rhythmus für deine Drehungen zu schaffen. Kurz vor deiner Kurve streckst du die Hand aus und tupfst eine Stelle auf der Abfahrt ab, an der du deine Kurve machen willst.
Die Stangenanlage wirkt wie ein Kreisverkehr für die Skier und signalisiert eine bevorstehende Kurve.
Schnippen Sie den Stock auf und ab, aber stützen Sie kein Gewicht darauf ab. Ein gut getimter Stockeinsatz bereitet dich vor, indem du dich nach vorne und oben in die nächste Kurvenfolge lehnst.
Kernpunkte
- Halten Sie die Arme vom Körper weg und nach vorne gerichtet.
- Wackeln Sie nicht mit den Stöcken – nur ein einfaches Schnippen auf den Schnee, wenn Sie sie aufsetzen und dann loslassen.
- Setzen Sie den Abfahrtsstock nur auf, um eine Wende zu signalisieren.
Wenn Sie mehr über die Technik bei verschiedenen Schneeverhältnissen, von steilem Gelände bis hin zu Whiteout, erfahren möchten, lesen Sie meine vollständige Anleitung für Anfänger zum Stockaufstellen.
Warum paralleles Skifahren eine Herausforderung ist
Das Schwierige für Anfänger ist, dass bei einem Parallelschwung die Skier näher beieinander stehen als bei einem Schneepflug- oder Keilschwung. Dadurch verringert sich der Gleichgewichtsbereich des Skifahrers und die Körperbewegungen und Gewichtsverlagerungen haben einen größeren Einfluss auf die Bewegung der Skier.
Mit weniger Gleichgewichtsfläche haben Ihre Bewegungen einen größeren Einfluss darauf, wie die Skier gleiten, sich neigen und bewegen.
Auch lesen: Skifahren oder Snowboarden – was ist gefährlicher?
Mit der Zeit setzt das Muskelgedächtnis ein und Sie lernen, wie Ihre Bewegungen die Bewegungen Ihrer Skier beeinflussen.
Ihre Körperform während der Kurve
Beim Übergang von der verkeilten Drehung zur parallelen Drehung ist die Körperhaltung zunächst recht statisch und aufrecht.
Wenn du dich weiterentwickelst und mehr Selbstvertrauen bekommst, kannst du anfangen, dich weiter in die Kurven zu lehnen, deine Knie weiter zu rollen und eine schöne Form zu entwickeln.
Bis zu diesem Punkt haben sich deine Keilschwünge nicht auf deine Kanten verlassen und die Kräfte, die auf deine Skier wirken, waren viel geringer. Jetzt, wo du deine ersten parallelen Schwünge machst, spielt die Körperhaltung eine viel größere Rolle beim Skifahren als es bisher der Fall war.
Optimale Körperhaltung
Die richtige Körperbewegung ist der Schlüssel zu einer reibungslosen und sicheren Drehung. Das Gewicht wird durch den Körper in einem Winkel auf die Innenkante des Außenskis übertragen.
Je mehr wir uns lehnen, desto größer ist die Reibung auf unserem dominanten Ski – vorausgesetzt, wir bewegen uns mit Geschwindigkeit.
Während wir uns mit der Hüfte in die Kurvenrichtung lehnen, wollen wir den Oberkörper aufrechter halten, um einen ausgeglicheneren Stand zu erreichen.
So können wir den Druck auf den Kanten halten, ohne seitlich in den Berg zu fallen. Deine Knie und Hüften sollten in den Schwung gerollt werden, während du deinen Außenski in einem Winkel anschiebst – während dein Oberkörper in eine stabile aufrechte Position gedreht werden sollte.
Diese Haltung bewusst einzunehmen, wenn du in die Kurve kommst, wird dein Gewicht auf den richtigen Ski verlagern und die Skier zwingen, zu kanten und dich in die Richtung deiner Neigung zu drehen.
Je mehr man übt und je mehr man lernt, sich zu lehnen, desto besser wird die Fähigkeit, sich bei Geschwindigkeit und mit größerem Vertrauen zu drehen.
Gängige Probleme beim neigen
Einige Skifahrer werden anfangs Schwierigkeiten mit dieser Körperposition haben, da es sich nicht um eine natürliche Haltung handelt, mit der sie zuvor wahrscheinlich vertraut waren. Hier sind einige häufige Probleme, auf die man achten sollte und wie man sie beheben kann:
A) Die Knie sind nicht weit genug gerollt
Das Abrollen der Knie kann schwierig sein. Eine Sache, die mir wirklich geholfen hat, war, mich darauf zu konzentrieren, den Aufstiegsski bewusst ein paar Zentimeter vor dem Abfahrtsski zu halten. Dadurch, dass man den Ski leicht nach vorne schiebt, rollen die Knie auf natürliche Weise in die Kurve.
B) Mehr Gewicht auf den bergauf fahrenden Ski verlagern
Ein häufiger Fehler ist es, mehr Gewicht auf den bergauf fahrenden Ski zu legen als auf den bergab fahrenden. Für einen effektiven Parallelschwung sollte man genau das Gegenteil tun. Es sollte kaum Gewicht auf dem bergauf fahrenden Ski sein – gerade genug, um den Winkel der Kante in den Berg zu drehen.
C) Rückwärtslehnen in der Kurve
Halten Sie Ihren Oberkörper aufrecht und lehnen Sie sich leicht in die Kurve. Du solltest dich leicht nach vorne lehnen, da jedes Gewicht, das sich nach hinten lehnt, dazu führen kann, dass die Skier unter dir hochkommen. Es ist sehr leicht, das Gleichgewicht zu verlieren und die Kurve komplett zu destabilisieren, wenn du dein Gewicht auf den hinteren Teil der Skier legst und dich zurücklehnst.
Damit sich die Skier effektiv im Schnee drehen können, müssen die Kanten vollen Kontakt mit dem Schnee haben. Wenn man sich zu weit nach hinten lehnt, wird die Vorderseite der Skier locker und greift nicht mehr in die Kurve, was zu einem Sturz führen kann.
Körperübungen zur Verbesserung der parallelen Drehung
Wie wir bereits gelernt haben, ist die Bewegung des Körpers wichtig für das parallele Skifahren. Bei höheren Geschwindigkeiten wird dies entscheidend. Sie setzen Ihre Beinmuskeln ein, um Ihre Skier zu drehen, aber Sie müssen eine starke Rumpfkraft haben, um Ihren Oberkörper aufrecht zu halten.
Es gibt eine Reihe von Aufwärmübungen, die Sie machen können, bevor Sie auf die Piste gehen, um Ihren Körper an die Haltung zu gewöhnen, die Sie während einer Kurve einnehmen.
Körperdrehungsübung.
Ein guter Skifahrer hält seine Brust/Schultern immer bergab gerichtet. Technisch gesehen sollte sich dein ganzer Oberkörper nicht drehen, wenn du den Berg hinunterfährst. Das zwingt Sie dazu, Ihre Kanten wirklich zu benutzen und Ihr Gewicht und Ihre Beinkraft einzusetzen, um Ihre Skier in den Schnee zu graben und sie zu zwingen, die Drehung für Sie zu machen.
Vorwärtsdrehung beim Skifahren
Dies ist die Vorwärtsrotation, die Sie beim Skifahren einnehmen sollten, wobei Ihr Oberkörper leicht nach unten in Richtung der Piste zeigt. So haben Sie eine stabilere Basis, um das Gewicht und die Bewegung Ihrer Beine zu unterstützen.
Das Ausmaß der Vorwärtsrotation hängt von der Geschwindigkeit deiner Kurven und der Größe deines Kurvenradius ab. Auf flachen Steigungen, wenn du lernst, parallel zu fahren, muss die Drehung nur leicht sein.
Je mehr du dich entwickelst und je steiler das Gefälle ist, desto mehr kannst du deinen Oberkörper drehen, um die größeren Winkel deiner Beine auszugleichen.
Anfangen mit abgerundeten Schwüngen
Wenn du lernst, solltest du deine Kurven nicht überstürzen. Fahren Sie ruhig und gleichmäßig, während Sie Ihre Kantenkontrolle in den Griff bekommen. Habt Geduld während des Schwungs und strebt eine schöne, glatte S-Form im Schnee an, anstatt einer scharfen Z-Form.
Machen Sie Ihre Bewegungen allmählich und scheuen Sie sich nicht, Ihre Skier bergab zu richten. Sie werden feststellen, dass es Ihnen leichter fällt, sanftere Schwünge zu machen, wenn Sie bei jedem Schwung bis 4 zählen. Das Zählen in Kombination mit dem Ansetzen des Skistocks in der Kurve bringt Sie in den Rhythmus für eine Reihe von sanften, entspannten Kurven.
Wie weit sollte der Abstand zwischen den Skiern sein?
Neulinge sollten darauf achten, dass die Skier hüftbreit voneinander entfernt stehen. Sie sollten eine bequeme Haltung einnehmen und Ihr Gang sollte sich sowohl natürlich als auch bequem anfühlen.
A) Problem, wenn die Skier zu nah sind
Bei einem Schneepflug- oder Pizzastopp sitzen die Beine weiter auseinander, um eine V-Form zu bilden, wodurch Reibung mit den Innenkanten entsteht, um zum Stehen zu kommen. Neue Skifahrer, die den Schneepflug gerade erst erlernt haben, könnten der falschen Annahme unterliegen, dass dies die beste Art ist, eine Kurve einzuleiten.
Folglich – viele neue Skifahrer leiten ihre Parallelschwünge ein, indem sie ihre Skier zu weit auseinander halten. Das verursacht eine Reihe von Problemen und erschwert das Erlernen des Parallelschwungs erheblich.
Ein breiterer Stand macht das Drehen schwieriger, weil Sie Ihr Körpergewicht weiter auf den Innenski verlagern müssen, um die Drehung einzuleiten.
Skier, die zu weit auseinander stehen, erschweren die Kantenkontrolle. Bei einer Kurve sollen sich beide Kanten in ihrer Neigungsrichtung spiegeln. Wenn ein Ski zu weit bergauf steht, wird sein Winkel flacher und es wird den Schnee auffangen und in einem anderen Winkel als der bergab fahrende Ski gleiten.
Das kann dazu führen, dass Sie aus dem Gleichgewicht kommen oder stürzen. Bei einem Parallelschwung sollten Sie Ihre Skier näher beieinander halten, damit Sie Ihre Kanten und Ihre Körperposition über jedem Ski besser kontrollieren können.
B) Problem, wenn die Skier zu weit voneinander entfernt sind
Es ist möglich, dass die Skier zu weit auseinander stehen, was die Beweglichkeit und den Platz zum Abrollen der Knie einschränkt. Wenn die Skier zu eng beieinander stehen, können sie sich bei Skianfängern leichter verheddern und kreuzen.
Es erschwert auch den Kantenwechsel, da es den Schwerpunkt senkt. Fortgeschrittene Formen des parallelen Skifahrens, wie z.B. das Carven, erfordern einen stärkeren Einsatz der Skikanten und eine größere Bewegung des Körpers. Ohne den Platz zum Abrollen der Knie wird die Kantenarbeit schwieriger.
Kernpunkte: Ziel ist es immer, dass die Skier hüftbreit auseinander stehen.
Warum es einfacher ist, bei Geschwindigkeit parallel zu wenden
Wie ich bereits erwähnt habe, solltest du mindestens im Joggingtempo fahren, bevor du deine erste Parallelkurve machst. Wenn du neu in der Parallelkurve bist, werden deine Kanten und deine Körperposition noch nicht voll ausgenutzt, so dass dein Kurvenradius anfangs wahrscheinlich ziemlich groß sein wird.
Je langsamer du fährst, desto geringer ist die Reibung auf deinen Skiern und desto weniger werden sie auf deine Bewegungen reagieren, um die Kurve einzuleiten. Am Anfang, bevor du sicher auf deinen Kanten stehst, brauchst du entweder mehr Platz oder mehr Tempo, um nach links und rechts zu drehen.
Es ist aus diesem Grund ratsam, nicht gleich mit dem ersten Parallelschwung zu beginnen, bevor man den Schneepflugschwung lernt. Beginnen Sie mit diesen früheren Anfängerschwüngen und gehen Sie dann zu einem Keilschwung und dann zu einem Parallelschwung über.
Jede Stufe gibt dir die Bausteine, um schließlich das gelobte Land der parallelen Drehung zu erreichen! Vertrauen Sie mir, es lohnt sich.
Skifahren auf steilen Hängen
Auf steileren Hängen wird das parallele Skifahren fortgeschrittener und erfordert vom Skifahrer eine Feinabstimmung der Körperbewegungen und der Kantenarbeit, um die Skier bei Geschwindigkeit zu kontrollieren. Um bei der Geschwindigkeit zu drehen, muss man die Mischung zwischen der Drehung des Skis und der Kantenarbeit kontrollieren.
Bei kurzen Schwüngen ist es wichtig, dass der Oberkörper bergab gerichtet bleibt. Die Beine und Skier arbeiten unter dem Körper, während der Oberkörper ruhig bleiben sollte.
Der wichtigste Punkt bei kurzen und schnellen Parallelschwüngen ist es, eine schöne Trennung zwischen Ober- und Unterkörper zu entwickeln.
Lassen Sie Ihre Beine die seitlichen Bewegungen machen, während Ihr Körper der Linie in einer stabilen und zentrierten Position folgt.
Praxisübungen für kurze schnelle Parallelschwünge
A) Rollen verwenden
Das Skifahren über rollende Steigungen ermöglicht es Ihnen, die Bewegungen in der Kurve zu übertreiben. Ziehen Sie die Beine ein, wenn die Füße unter Ihnen hochkommen, und strecken Sie sie wieder aus, wenn Sie in die Mulde kommen.
Halten Sie Ihren Körper auf gleicher Höhe und spüren Sie, wie sich Ihre Beine während der gesamten Kurve auf und ab bewegen. So gewöhnst du dich an das Skifahren, während sich deine Beine bei der Geschwindigkeit näher und weiter von deinem Oberkörper entfernen.
B) Werfen Sie Ihre Stöcke weg
Halten Sie Ihre Arme vor sich und üben Sie ohne Ihre Stöcke. So können Sie Skifahren, während Sie Ihren Oberkörper in einer entspannten und aufrechten Position halten.
C) Zielgerichtete Pfahlpflanzen
Wenn du deine Stöcke wieder hast, konzentriere dich darauf, eine gezielte Stangenposition einzunehmen, um deine nächste Wende zu signalisieren. Das Aufstellen der Stöcke vor jeder Drehung hilft dir, einen Rhythmus für deine Körperbewegungen zu entwickeln und führt zu einem flüssigeren, sichereren Muster von verbundenen Links- und Rechtsdrehungen.
Weitere Short-Turn-Übungen
Skifahren auf steilen und schmalen Abhängen
Um steilere und engere Abschnitte zu befahren, können Sie den Berg nicht wie üblich zwischen den einzelnen Kurven durchqueren. Sie sollten Ihre Skier um 180 Grad drehen und die Kanten Ihrer Skier erst dann benutzen, wenn Ihre Skier parallel zur Bergwand stehen.
Das Abkanten des Skis verlangsamt Sie nur, solange der Ski quer zur Fahrtrichtung steht.
Für breitere Schwünge benutzen Sie Ihre Kanten über einen größeren Teil der Kurve. Für kürzere Schwünge drehst du die Skier und benutzt die Kanten, wenn sie parallel sind.
Je mehr du deine Knöchel drehst und in die Kanten greifst, desto mehr Reibung entsteht und desto mehr verlangsamt es deine Geschwindigkeit. Halten Sie Ihren Oberkörper aufrecht und schauen Sie überwiegend bergab. Hier ist ein großartiger Überblick über die drei verschiedenen Ansätze zum Skifahren von Steilhängen von Skilehrer Giles Lewis:
Wie lange dauert es, parallel Ski zu fahren?
Werden Sie nicht frustriert, wenn Sie nicht gleich in den ersten Tagen parallel schwingen können. Auch wenn manche Anfänger schon am zweiten Tag parallel schwingen können.
Für die meisten neuen Skifahrer dauert es etwa 10-20+ Tage, bis sie so weit sind, dass ihre Skier parallel bleiben.
Kann man an einem Tag parallel Skifahren lernen?
Wenn du ein kompletter Skianfänger bist, dann wirst du es nicht an einem Tag lernen können.Wenn du schon einmal Ski gefahren bist und schon einige Anfängerschwünge machen kannst, dann wäre es möglich, das parallele Skifahren an einem Tag zu lernen.
Die meisten Menschen brauchen mindestens ein paar Tage Übung, um das Muskelgedächtnis zu entwickeln und ein Gefühl für die subtilen Bewegungen zu bekommen, die zur Kantenkontrolle gehören.
Der schnellste Weg, parallel Ski fahren zu lernen?
Der schnellste Weg, das Parallelskifahren zu erlernen, ist der Skikurs mit einem Skilehrer. Ein 1-1 Privatunterricht wird Ihnen die besten Ergebnisse bringen. Das heißt aber nicht, dass Sie nicht auch alleine oder mit einem Freund lernen können. Beides kann funktionieren, je nachdem, wie lernfähig du bist und wie gut deine Freunde unterrichten können!
Paralleles Skifahren vs. Carving
Carving ist eine fortgeschrittene & hocheffiziente Form des Skifahrens, bei der man ausschließlich auf den Kanten der Skier in schnellen Hochgeschwindigkeitsbewegungen dreht.
Beim Carving schneiden die Kanten der Skier so tief in den Schnee, dass die Skier nicht gleiten, sondern sich entlang der Kante bewegen.
Da moderne Skier sanduhrförmig gebogen sind, biegen sich die Skier beim Carven und bewegen sich in die Kurve. Beim Carven werden höhere Geschwindigkeiten erreicht als beim parallelen Skifahren und die Geschwindigkeit des Skifahrers wird nicht so stark gebremst, da die Reibung geringer ist. Beim Carven fährt der Skifahrer kurzzeitig nach links und rechts, anstatt Energie durch Schleudern auf dem Schnee zu verlieren.
Wenn du deine Parallelschwünge entwickelst und anfängst, dich mehr auf deine Kanten zu verlassen, wird es Punkte geben, an denen du wahrscheinlich zwischen Carving und Sliding wechseln wirst.
Wenn du mehr über das Kurvenfahren lernen möchtest, schau dir das an:
Wie man auf Skiern anhält
Das Erlernen des parallelen Skifahrens ist ein wichtiger Teil der Reise eines jeden Skifahrers, ebenso wie die Fähigkeit, überall auf dem Berg schnell und sicher zum Stehen zu kommen. Man weiß nie, welche Hindernisse oder Überraschungen auf einen zukommen, daher ist die Fähigkeit, schnell und effektiv zu stoppen, entscheidend für das Vorankommen als Skifahrer.
Während du das Skifahren lernst, wirst du mit dem Schneepflug oder Pizzastopp vertraut sein, bei dem du deine Skier ausfährst und mit den Innenkanten Reibung erzeugst, um deine Abfahrt zu verlangsamen. Wie du wahrscheinlich schon herausgefunden hast, funktioniert der Pizzastopp nur bei geringem Gefälle oder um deine Geschwindigkeit zu verlangsamen.
Um wirklich zum Stehen zu kommen, musst du den Parallelstopp (auch bekannt als Hockeystopp) beherrschen.
Den Hockeystopp beherrschen
Der Hockeystopp ist ähnlich hart wie ein Parallelschwung, aber anstatt die Kanten langsam zu drehen, rotiert man den Körper schnell, um maximale Reibung und Kraft zu erzielen. Ein effektiver Hockeystopp ist ein sicherer und praktischer Weg, um bei der Geschwindigkeit zu stoppen, und da du lernst, parallel Ski zu fahren, solltest du deinen Stopp den ganzen Tag über üben.
Der Hockeystopp oder Parallelstopp ist die schnellste und effektivste Methode, um Hindernissen und Kollisionen auszuweichen und sich bei hoher Geschwindigkeit zu schützen. Beim Hockeystopp drehst du deine Skier um 90 Grad und lehnst dich in deine Innenkanten. Je mehr du dich in die Kanten lehnst, desto schneller ist dein Stopp.
Zunächst ist es am besten, auf flachen Steigungen und in einem relativ langsamen bis mittleren Tempo zu üben. Es braucht viele Tage der Übung, um das Muskelgedächtnis und das Gefühl für das Balancieren auf den Kanten zu entwickeln, ohne vorwärts oder rückwärts zu fallen. (Es hilft, wenn du Schlittschuhlaufen oder Hockey spielen kannst)
Mit der Zeit und durch Übung bekommst du ein genaueres Gefühl dafür, wie es sich anfühlt, auf deinen Kanten durch den Anschlag zu balancieren. Es ist wichtig, immer wieder die Seiten zu wechseln und sich daran zu gewöhnen, sowohl auf der schwächeren als auch auf der dominanten Seite zu stoppen. Du wirst nicht immer den Luxus haben, dich entscheiden zu können, und in der Lage zu sein, selbstbewusst zu stoppen, wann immer du willst, macht das Skifahren zu einem erfüllenderen und sichereren Erlebnis.
Abschließende Überlegungen
Wie bei jeder komplexen Fertigkeit gibt es viele Möglichkeiten, paralleles Skifahren zu lernen und zu lehren. Es gibt zwar einige verschiedene Denkansätze, aber man kann nur so viel lesen und sehen, wie man will, bevor man sich auf die Piste begibt und das Gelernte ausprobiert. Wie man so schön sagt: Übung macht den Meister.
